故障分析：

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)始運(yùn)行，不旋轉(zhuǎn)或選擇太慢，這將使柴油機(jī)無(wú)法著火和燃燒，需要輸入位置和運(yùn)行狀態(tài)。這是一個(gè)可能的原因是，啟動(dòng)電阻失效的柴油引擎起動(dòng)轉(zhuǎn)矩太大或太小。當(dāng)電阻是正常的，如果是柴油機(jī)飛輪感覺(jué)阻力正常的柴油機(jī)故障引起的，可能是由不小的起動(dòng)或起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。如果一個(gè)磁盤驅(qū)動(dòng)飛輪的柴油引擎，旋轉(zhuǎn)阻力是感覺(jué)異常，故障可能是由造成的組裝扭矩的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障原因：

    1、柴油機(jī)裝配后，氣門間隙調(diào)整不正確

    2、柴油機(jī)蓄電池電量不足，致使起動(dòng)機(jī)發(fā)不出原有的功率

    3、柴油發(fā)電機(jī)組本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動(dòng)機(jī)功率下降

    4、維修人員在裝配連桿螺栓時(shí)用力過(guò)大，造成軸瓦與軸頸間隙過(guò)小，致使柴油機(jī)在起動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大

故障排除方法：

    1、重新檢查柴油機(jī)的氣門間隙，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)氣門間隙有異常

    2、更換電量充足的蓄電池后，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)曲軸起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)同所配起動(dòng)機(jī)功率一樣，還是達(dá)不到柴油機(jī)所規(guī)定的起動(dòng)轉(zhuǎn)速

    3、更換同一型號(hào)的起動(dòng)機(jī)后，重新起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)同所配起動(dòng)機(jī)功率一樣，還是達(dá)不到柴油機(jī)所規(guī)定的起動(dòng)轉(zhuǎn)速

4、柴油發(fā)電機(jī)組拆下機(jī)體側(cè)蓋板，對(duì)連桿螺栓進(jìn)行檢查。在拆卸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)拆卸力矩為320N.m，這說(shuō)明裝配連桿螺栓時(shí)用力過(guò)大，沒(méi)有按柴油機(jī)規(guī)定的拆卸力矩270N.m進(jìn)行裝配。重新按規(guī)定的力矩裝配連桿螺栓后，起動(dòng)柴油機(jī)，上述故障即被排除。

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